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一汽售后服务连锁体系惊艳亮相2016北京车展 五年沉寂为哪般
/    2018-11-28    2018-11-28    被访问次

  导读:近年来,在国内汽车保有量不断攀升的同时,以汽车售后保养为主的汽车后市场也不断发展,包括一些独立品牌的“快修店”、汽车服务连锁品牌也纷纷成为市场焦点。然而,由J.D.Power所发起的2015年度中国汽车售后服务满意度调查结果显示,很多车企在汽车售后服务上并不让人满意。在这样一个背景之下,慧聪网注意到国内自主车企已经开始发力,独立发展售后服务系统的企业逐渐增多,在这其中,由长春一汽汽车贸易城开发集团股份有限公司面向国内汽车后市场建立的汽车售后服务体系——一汽汽车二级服务系统经过六年的发展,已成为国内规模最大、体系完善的售后服务系统。

  2016北京国机汽车展览会正在如火如荼的进行之中,慧聪网小编在中国国际展览中心老馆8号馆就看到了一汽汽车二级服务系统(下文简称“一汽二级系统”)的展位,也有幸与其中三位负责人进行了深度交流。

  一汽汽车二级服务系统正式成立于2009年,是集管理、技术、供应、服务于一体的汽车售后服务体系。彼时,汽车售后服务市场还没有被炒热到如今这样的程度,相应地,市场也不够成熟。据一汽二级系统运营中心的培训经理相喆先生介绍,在2010年青岛汽配会上亮相之后,这次北京车展的亮相也是五年后的第一次。在这五年过程中,一汽二级系统背着“中国首家汽车售后服务连锁体系”这一头衔走过很多弯路,摸着石头过河,积累经验,终于更加清楚这条路应该如何去建设并走下去。如今,一汽二级系统在全国已有900余家特约维修服务中心,并达成与国际知名品牌福斯、SK(车用润滑油)、曼胡默尔(滤清器)的合作,以此保证自身产品的高品质,与德凯、宜特等认证机构的战略合作也将极大保障其合作加盟店的服务质量和信誉,提升核心竞争力。以北京车展为契机,一汽二级系统将全面展开实体网络的市场布局。

  2015年的汽车售后服务市场正式经历淘汰潮,对于很多企业来说犹如寒冬,然而这却是一汽二级系统飞速发展的一年。如相喆先生所说:“未来将有四分之三的维修企业面临倒闭,这不是说售后企业会大量减少,反而是因为新兴的更为专业、更为规范的售后企业会抢占售后市场。维修行业要想在激烈的竞争中生存和发展,必将走向品牌化、专业化、连锁化、规范化。”在这样一个趋势下,一汽二级系统融合着一汽集团的强大基因,以覆盖到全国各乡镇的终端车主为基础,极具品牌优势。

  在这里值得一提的是加盟店的培训和认证体系,品牌化、专业化、连锁化、规范化发展必定离不开高标准,一汽二级系统与德凯、宜特等认证机构的战略合作正是保证企业高标准的重要方式,而这个理念在一汽二级系统的实践还得归功于运营中心的总经理曾治雄先生。曾治雄先生在国外从事汽车后市场20多年,在为一汽二级系统引入国外管理及培训体系这件事情上颇费了一番功夫,他说:“作为全球最大的认证厂商,德凯为一汽二级系统下面的特约维修中心做第三方权威认证,也就是说,必须拥有极高的服务质量、极规范的客户管理系统以及极高的产品质量才能得到德凯的认证证书,达不到认证标准的维修店必须在一汽二级系统的专业培训团队带领下进行系统的培训,直到达到德凯认证标准才会授予证书。”为了保证一汽二级系统为更多的售后服务门店带来高附加值,曾治雄坚信,规范化的标准和培训体系将为企业的长远发展带来不可估量的财富。

  严师出高徒,目前,一汽二级系统在全国的900余家特约维修中心门店以二类以上的综合性维修企业加盟为主,随着对特约维修服务中心认证和培训的一步步完善,应细分市场需求而来的快速养护中心,专业美容中心,专修变速箱中心,专门的钣喷中心都会逐步建立。

  在培训系统和认证系统解决了门店服务质量的问题之后,小编的关注点移到产品上。在产品供应上,一汽二级系统打造了“一汽备品”这个定位为“同质配件”的独立品牌,除以一汽集团的技术为依托自主研发产品,一汽二级系统还与像福斯、SK这样的国际性知名品牌合作生产OE产品,以满足客户的不同需求,为加盟门店甚至更多的终端门店创造价值。“一汽备品是整个一汽汽车二级服务系统的重要盈利点”,一汽备品运营中心副总经理宋哲先生介绍说:“一汽备品由一汽汽车配套零部件、国际品牌零件和售后专用件组成,共分为乘用车油品、商用车油品、零部件、养护品、蓄电池五大类,严格依照ISO/TS16949要求执行售后专用件开发,具有完善的质量保证体系。”一汽备品不仅局限于一汽品牌车型,同时能满足市面上主流的德系、美系、日系、韩系、国产车型的应用需求。

  一汽备品作为整个服务系统的零部件供应平台,以充足的“弹炮”供应支援着前线,但是,面对互联网对汽车后市场带来的机遇和挑战,他们的雄心远不止此。他们意识到,在汽车后市场服务链条中,互联网能够为预约服务、配件匹配、费用支付等数据提供应用便利,于是,积极响应互联网也成为一汽备品日后发展的战略部署之一。宋哲先生表示,一汽二级系统和一汽备品正积极建立基于微信服务号的服务平台,以实现一汽二级系统与终端车主的互联,通过平台直接实现服务预约、网络支付以及产品的在线匹配。同时,为保证产品线下供应的充足和物流速度,一汽备品在全国建立了专业仓储物流网,以实现产品36小时内从一级仓储点达到维修点的目标。目前,南京、天津已各成立一家一级仓储点,其他省会城市已有30多家二级仓储点,整个服务系统线上与线下的联合布局和运营已成型。

  作为国内最先一批做汽车售后服务连锁体系的企业,一汽汽车二级服务系统的开局并不皆大欢喜,甚至一路走来布满荆棘,但是企业的创新常常只有用实践去检验,踏出了第一步才能知道接下来怎么走最符合市场的需求。五年后的再次惊艳亮相证明,一汽二级系统已然清楚市场需要什么,如何在竞争如此激烈的后市场分得一杯羹。

  小编(右一)与总经理曾治雄先生(右二)、相喆先生(左一)以及宋哲先生(左二)合影

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